DOI：10./ 1　当下我国铁路行车安全管理现状 1.1　重技术、轻管理 我国铁路建设中很多技术均处于世界领先水平，这源于我国广大科研人员和一线工作人员智慧与汗水的累积，每年，我国在铁路建设关键技术上的投资可谓庞大，也取得了一系列重要的技术成果。但是，随着时代的发展，国家经济的改革，铁路建设终将会以实体事业的形式融入社会群体之中，企业管理的模式和理念也会越来越多地应用在铁路建设之中。在铁路行车安全管理之中，保障铁路行车安全的技术已十分成熟，但是仍有很多事故发生，其原因就在于绝大部分的管理者认为安全保障技术完善就能完全杜绝事故发生，他们忽略了管理的必要性和重要性。举个例子，在技术条件充足、设备运行良好的情况下，由于职工操作不当或者是突发意外，有可能导致安全事故的发生。 1.2　重设备、轻人员 重物轻人是我国很多企业一直以来存在的严重弊端，很多企业会花很大的精力甚至代价去保养他们的设备，也不愿花时间去保养他们的工作者。铁路职工的工作性质决定了他们任务的崇高性和艰巨性，因此，他们需要得到更多关注和关怀。铁路设备固然重要，但是同时要加强对于职工人员地管理，建立合理人事制度，加强人文关怀，提升职工的归属感和凝聚力。 1.3　事故频发，缺乏综合管理和风险管理 我国铁路行业各类大小事故频发，其中包括货运列车出轨、客运列车追尾等恶性事故，国家和社会虽然对铁路行车安全投入了很多关注，但是没有提供科学的指导方案，问责机制也不完善，对于铁路事务缺乏综合管理和风险管理，往往是当事故发生之后才后知后觉，没有从根本上去防范、应对各类可能出现的问题，铁道的偏行政化管理也为铁道市场化进程设置了一定的阻碍。 2　影响心理状况的因素分析 2.1　铁路改革带来的冲击 近年来，铁路建设的管理体制、组织方式、利益格局等诸多方面都发生了重大变革，这引发了一系列连锁反应，譬如合并站段、人员流动的原因，很多职工将离开自己的工作岗位，并且无法理解这种大势所趋事件推进的必要性，导致心理不平衡，心态调整不善。尽管一些职工对于铁路改革抱有一定的期望，但是缺乏强大的信心，危机感较重，心理负担过大，这些因素叠加起来就容易造成员工的抑郁、紧张、烦躁、抵触心理甚至是过激反应和行为发生。随着干部制度改革，优胜劣汰机制逐渐完善、普及，少数干部面对“干部能上能下、能进能出”，心理很不适应，面子观念、自尊心上承受不住，而产生羞愤、紧张、焦虑、烦躁等不良心理，这些负面情绪都会影响他们的工作状态，容易导致工作失误发生，进而为铁路行车安全带来不良影响。 2.2　企业文化的缺失 企业文化在铁路建设中具有重要意义，企业文化凝聚了企业几代从业者智慧与汗水的结晶，既对铁路建设具有指导意义，也对职工实现人生价值具有促进意义。但是从现实情况来看，目前部分铁路站段还不太重视企业文化的建设，还不能认识到企业文化的意义，同时也不知晓如何去实践人文管理、企业精神的培养、企业形象的塑造，有的站段缺少科学制度的建设，禁锢了职工的积极性和创造性，使职工出现抵触情绪，职工之间也缺乏凝聚力，人际关系紧张。职工对企业没有产生亲切感、归属感和自豪感，企业文化无法构建，得不到职工认可，企业文化的缺失在职工心理形成了一个明显的真空区，容易造成职工的迷茫，不利于推动铁路行车安全发展。 3　影响铁路行车安全的心理因素分析 3.1　情感、意志、兴趣与行车安全 当一个人对某项事业、某个工作的情感、意志和兴趣集中于一点上时，才能全身心不顾一切地投身进去，奉献所有。在对铁路行车安全管理的研究中，发现当铁路职工真心热爱他（她）的职业，愿意付出努力，并感觉能够实现抱负的时候，发生事故的频率要小很多；相反，当职工不是真心热爱其所从事的铁路行业，没有将他的工作与个人发展、命运结合起来时，他在工作时是敷衍的，发生或大或小的事故的概率要大得多。 3.2　注意、疲劳、侥幸心理与行车安全 注意是一项重要的心理活动，主要包括集中注意、注意分配、注意力转移3个部分，铁路职工在不同的阶段，应对不同的工作任务时需要掌控的注意力是不一样的，一旦发生注意力匹配不当的情况，很容易出现事故。疲劳是人体力和精力消耗超过正常限度所出现的生理与心理机能衰退的现象，疲劳驾驶和疲劳工作是我国明令禁止的行为，疲劳状态对于铁路行车安全是十分强大的潜伏性阻碍因素。侥幸心理是由于人们对安全环境歪曲的认识，产生某种愉快的情绪体验或发生某种不安全的行为倾向，主要表现在注意力减弱、偷懒心理滋生、臆测判断，这3个方面有时会单独出现，有时会组合出现，不论是各种形式，不可避免地都对行车安全带来隐患。 3.3　个人价值与集体价值的关系 铁路建设有着其特定的集体价值取向，铁路工作者当然也有着其个人的价值取向，然而很多职工和管理者无法正确把握个人价值与集体价值之间的关系，造成了个人价值与集体价值地矛盾、冲突，从而导致铁路行车事故频发，安全得不到保证。个人价值的实现应该建立在实现集体价值的基础上，当遭遇矛盾的时候，个人价值有必要为集体价值作一定的牺牲，反过来，集体或者是组织要为职工实现个人价值提供合适的环境和有效的途径，当个人价值和集体价值能够融合在一起时，员工会有为之奋斗的动力，铁路行车安全才能有推动力。 4　建议和措施 4.1　加强风险管理 风险管理是当下我国很多企业正在应用的一种管理方式，并逐渐受到大范围的追捧，铁路行车安全事务中加强风险管理的意义就在于提高抵御未知风险的能力，同时强化组织和人员管理，进一步提升整体结构的稳定性和持续性，保证各项事务有序推进。铁路行车安全事务从根本上讲关乎铁路列车存在之根本，虽然各项工作组成部分较为复杂，但是根据针对性而言，要明确列车安全事务的具体工作规划、员工组成明细、完整地执行政策、合理地监督机制以及成套的应急预案措施。只有将整体的综合性事务仔细布局并且抓住每一个细节才能真正做好风险管理，并能降低实质性的风险概率。 4.2　关注员工心理变化 要时刻关注员工的心理、情绪变化，必要时要建立心理咨询室，对出现负面情绪和不良心理状态的员工要及时加以辅导和情绪疏通，多组织集体活动，让员工感受到组织和集体的关怀，于此同时，要加强员工间经常性地沟通和交流，通过员工间的相互安慰和比较能够有效促进员工之间的合作进步，进一步发挥集体的优势和力量，推进铁路行车安全管理和运行。 4.3　制定严格工作计划，提升工作效率 要制定详细的工作计划，明确每一个阶段每一个人的具体任务，责任到人。工作计划要简单明了，工作要求要细致入微，工作监督要步步跟进，工作评价要及时有序。严格合理的工作计划有助于减少职工的心理负担和工作压力，能够提升工作效率，促进铁路行车安全管理。研究发现，当职业人的工作计划、工作程序明确时，他们的工作热情会有极大提升，而且工作效率会进一步提高，工作成效较好。 4.4　建立完善的监督和奖惩机制，激发员工积极性 首先要进一步改进工作方法，尽量做到优化、简化、突出重点，适用、提高可靠度，其次要实施有效地监控，强化关键环节的作业控制，加强监督管理，将每个员工的日常工作细节进行详细地考核、记录，并将其纳入整体员工审核评价之中，以此为基础建立完善的奖惩机制，建立合理地晋升通道，从而激发员工的工作积极性。只有当员工在心理层面看到了在本岗位上实现个人价值和人生目标的希望时，当他们的每一份努力和付出都能得到相应的回报时，才会倾其所有去真正投入到这项事业中，才能真正在员工心理层面为铁路行车安全事业注入强心剂。 5　结语 心理层面的因素的研究最终还是会归结到有关人的研究之上，铁路行车安全的保障不仅仅是技术上、设备上的，同时也是人为因素上的。合理的状态是技术和设备达到先进水平，为铁路行车安全提供坚实的硬件和物质基础，而且铁路各个岗位的员工们团结一致，全身心投入到铁路相关事业之中，为铁路行车安全事务提供人力资源和组织指导。两者相结合，才能保障铁路行车的安全稳定且持久。 随着技术地不断进步，未来的铁路列车必将朝着智能化、自动化方向发展，对于人力资源的使用会越来越少，但是对职工的综合素质要求会越来越高，如何处理好员工素质要求、不断增加的就业压力以及人力结构改革之间的矛盾会成为突出问题，届时，对于职工人员的心理安抚会成为重要突破口，甚至关系到铁路行车安全的根本，加强对于员工的心理状况的关注和抚慰将有助于推动铁路行车安全的发展。

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